NUEVO ACUERDO ES EL COCHE HONDA SÉPTIMA GENERACIÓN. ACCORD SERIE LANZADA DESDE 1976, LOS COCHES DE ESTA SERIE SE HAN CONVERTIDO EN LOS MEJORES VENDEDORES DE TODA LA HISTORIA. ¿Qué es el secreto? LARGO TIEMPO DEL CONCEPTO DE PROMOCIÓN DE COCHES REDUCIDO A CUMPLIR LA DEMANDA DE GRUPOS INDIVIDUALES DE VENTILADORES DE COCHES, A UNA GRAN ESPECIFICACIÓN. ESTAS PIEDRAS APARECERON: "MEJOR COCHE PARA MUJERES", "SEGUNDO COCHE EN LA FAMILIA", "PARA LA PESCA Y LA CAZA" ETC. LOS INGENIEROS Y DISEÑADORES DE HONDA ELIJERON A SUS INVESTIGADORES - INVESTIGADOS. EL SECRETO ES SIMPLE: ES NECESARIO QUITAR TODO EXCEPTO, Y QUE PERMANECE: EJECUTAR AL MÁXIMO NIVEL DE CALIDAD. EL DISEÑO DE CUALQUIER COCHE ES SIEMPRE UNA MONOPALA DE SU CREADOR. EN ESTE SIGNIFICADO, LOS COCHES HONDA SIEMPRE SON DIFERENTES COMO SEGUNS JAPONESES. DISEÑO FAVORITOS Y ACCESORIOS DE FUNDICIÓN DE HONDA SIEMPRE PREFERIDOS EN LA CONCENTRACIÓN EN LA EXACTITUD DE LA ASAMBLEA, MEDIO AMBIENTE Y AISLAMIENTO DE RUIDO VALORES JAPONESES TRADICIONALES - DEDICACIÓN Y RESPONSABILIDAD - EN EL COCHE TRANSFORMADO EN ALTA CALIDAD Y "SONRISA" EN CARACTERÍSTICAS. HONDA AUTO NUNCA SE DOMINARÁ SOBRE EL PROPIETARIO, ES UN ASUNTO EJECUTIVO QUE UN SOCIO SI SE PUEDE DECIR SOBRE LA MÁQUINA.
LA APARIENCIA EN 2002 DE LOS COCHES DE LA SERIE ACCORD VII NO HA HECHO SENSACIONES EN EL MUNDO DEL COCHE Y SE HA CONSIDERADO COMO UNA CONTINUACIÓN DE LAS TENDENCIAS GENERALES. SIN EMBARGO, LA APARIENCIA ACCORD-2008 HACE QUE LOS EXPERTOS HABLEN SOBRE UNA NUEVA FILOSOFÍA Y UN NUEVO ENFOQUE DE MARCA.
Diseño
El Accord 2008 obtuvo un diseño más agresivo. Principalmente debido a la parte delantera. La capucha está cortada en el medio por la cara y tiene una protuberancia bastante significativa. Por lo tanto, la nariz del automóvil resultó ser como un pico e incluso algo "depredador". La imagen se complementa con faros que se proyectan ampliamente a izquierda y derecha, estableciendo las líneas del cuerpo. Tal "nostrilismo" siempre ha sido prerrogativa de marcas más orientadas al deporte como Subaru. Obviamente, los diseñadores decidieron agregar adrenalina: la parte inferior masiva del radiador con "luces de niebla" profundamente empotradas hace que los faros entrecerren los ojos más "atentos" y agresivos. La agresividad también se agrega a las gruesas barras de la red. El gran logotipo de la marca, de acuerdo con los estándares corporativos, parece haberse hecho aún más grande.
A pesar de las tuberías simétricas "deportivas" y las cuencas de los reflectores de las esquinas, la parte trasera de la parte trasera se ve más tranquila. Está cortado verticalmente, lo que hace que la apariencia sea más moderada, como si enfatizáramos que tenemos ante nosotros no el sueño de un corredor urbano, sino un sedán sólido, que en apariencia y características se parece más a un automóvil de negocios que a un automóvil. En general, tal mirada queda inmediatamente impresa en la conciencia y posteriormente adivinada infaliblemente en la corriente de máquinas.
En el camino
Probamos un automóvil con un motor de gasolina de 2.4 litros. La primera sensación es que, al ralentí, el motor es prácticamente inaudible, no hay sonido ni vibración, sino solo un crujido debajo del capó. Nada cambia al comienzo del movimiento, a bajas velocidades y con aceleración suave. Sin embargo, vale la pena empujar el pedal al piso, ya que el motor explota directamente con energía, el automóvil, como si estuviera presionado contra el suelo, como una pantera antes del salto (las asociaciones pueden ser diferentes, solo nuestro automóvil era negro) y aumenta la velocidad: rápida y dinámicamente, sin "fallas" de la transmisión automática . La respuesta de los pedales electrónicos es muy clara. Vale la pena tirar el gas, ya que la aceleración se detiene y la velocidad se estabiliza. La dirección está más allá de los elogios, la dirección asistida se reconstruye de esta manera, este automóvil bastante grande se puede conducir con una mano, sin temor a que no pueda hacer frente debido a la gravedad o viceversa, su excesiva ligereza. En los primeros minutos de conducción, queda claro: la cantidad de electrónica invisible para el ojo ha aumentado significativamente. El sistema de dirección electrónica (EPS), los pedales y las transmisiones automáticas funcionan en un solo sistema, evaluando las condiciones del camino (superficies secas, lluvia, nieve) y selecciona la respuesta óptima a las acciones del conductor.
Interior y equipamiento
El interior es espacioso, como lo esperaba un automóvil de esta clase. La columna de dirección es ajustable tanto en altura como en alcance. El ángulo de su posible inclinación aumentó en 10 grados, lo que los expertos no dejaron de informar en el folleto. Los asientos con soporte lumbar mejorado y absorción de vibraciones son ajustables eléctricamente o manualmente, dependiendo de la configuración. Y en eso, y en otro caso, su carrera longitudinal es muy grande, de modo que incluso una persona alta puede ponerse cómodamente detrás del volante. El control de clima separado para el conductor y el pasajero delantero le permitirá calentarse en una corriente de aire caliente si se congela, mientras que un vecino en la fila delantera puede preparar una brisa fresca. El panel frontal está hecho de plástico de calidad, que es agradable al tacto. Las almohadillas debajo del árbol, aparentemente, están diseñadas para equilibrar la "deportividad" externa del automóvil. Aunque, según la opinión subjetiva del autor, artificialmente hacen que el interior ya austero sea más "adulto". La sensación general de severidad de la cabina se ve reforzada por la forma del panel frontal, que se resuelve conceptualmente en forma de grandes pozos rectangulares en los que los dispositivos están empotrados. Todo esto le da la apariencia de una pared de fortaleza, esto contrasta con otras marcas, por ejemplo, con un hermano menor, Honda Civic, en el que el panel está hecho con una afluencia y se ve más moderno y tecnológico. La tapicería es de alta calidad, sin embargo, su escala de grises es algo confusa y plantea pensamientos sobre el ajuste del interior para agregar colores brillantes. El salón está totalmente equipado con varios bolsillos, redes, soportes y más. Todas las cubiertas con retardadores, cuando se presionan, no aplauden, descargando el contenido en la cabina, sino que se abren suavemente y con dignidad. La calidad de todas las piezas pequeñas es excelente e inspira confianza en que las piezas grandes que están ocultas a la vista (por ejemplo, un motor) se fabrican a un alto nivel y funcionarán como un reloj.
Conclusión
Mucho se ha escrito y dicho sobre la fiabilidad y la calidad de los automóviles japoneses. Los consumidores, como dicen, votan en dinero. Sin embargo, es precisamente detrás del volante de un automóvil como Honda Accord que entiendes que la filosofía de la marca es, en primer lugar, el respeto por el comprador, expresado en responsabilidad por la calidad.
Por supuesto, el Honda Accord no es un automóvil representativo, para estos fines se adquirirá más bien el Honda Legend. Para la clase media (especialmente, en la comprensión rusa de esta expresión), el automóvil es demasiado caro; Civic es más popular aquí. Accord no es un auto deportivo en sentido literal. Paradójicamente, sintetiza en sí mismo varias características, a veces aparentemente incompatibles: esta es la esencia de su atractivo. Por supuesto, alejándose del diseño tradicional de los sedanes, los especialistas de Honda decidieron tomar una decisión arriesgada. El nuevo Acuerdo puede ser un tanto desconcertante para el estilo clásico de la marca, por otro lado, seguramente atraerá a una audiencia rica y dinámica de "innovadores" que son capaces de percibir las innovaciones, están dispuestos a pagar, pero quieren obtener "todo a la vez" a cambio. Ya sea que se trate de un gerente brillante que haya tomado una posición superior a una edad temprana, o una familia joven de la clase media alta, así como un representante de la juventud dorada, todos se sentirán cómodos manejando esta máquina. La serie Accord VII se convertirá en el nuevo éxito de ventas de Honda y si el tiempo respaldará la imagen de la marca más vendida en la línea del gigante automotriz japonés.
